MAMA SI COPILUL

DESPRE ISTORIA MARCILOR AUTO

Tintele constructorului: emisii reduse si vanzari crescute pana la 150.000 de unitati anual

Cel mai nou model din gama con­structorului de automobile sport Porsche, prezentat in avanpremiera la Geneva in primavara acestui an, ar putea deveni cel mai scump, peste Carrera GT, cu un pret de 500.000 de euro.

La Salonul auto de la Geneva, Porsche a prezentat prototipul viitorului model de serie 918 Spyder, alaturi de alte doua modele hibrid, cu care pro­ducatorul german spera sa se incadreze nu doar in tendintele pietei, ci si in limitele de emisii impuse de Comisia Europeana. In pofida valentelor ecolo­giste ale masinii, 918 Spyder are cifre spectaculoase la capitolul dinamica, respectiv 3,2 secunde de la 0 la 100 km/h si 320 km/h viteza maxima, totul ba­zandu-se pe un motor V8 plus un motor electric care, impreuna, cumuleaza o putere maxima de 500 CP. Partea buna este ca masina poate parcurge aproximativ 25 de kilometri fara carburant, evident, nu la parametrii de mai sus. Din punctul de vedere al consumului si emisiilor de CO2, cifrele oficiale arata extrem de bine, cu 70 de grame/km si 3 litri/100 km, ceea ce este destul de limpede ca se re­fera la un regim de rulare ideal. Daca exi­sta cumva ecologisti care si-ar fi dorit si permis un Porsche, dar erau impiedicati de statutul de mare consumator de carburant, 918 va reprezenta argumen­tul pentru ca acestia sa faca pasul decisiv.

Minimum 1.000 de unitati

Desi pretul oficial nu va fi anuntat pana cand masina nu va intra in pro­ductia de serie, informatii din interiorul companiei, citate de presa germana, vor­besc despre o valoare-record, juma­tate de milion de euro, mai mult cu aproximativ 50.000 de euro fata de Carrera GT, care este in acest moment nu doar cel mai scump Porsche, dar se numara printre cele mai scumpe 10 masini de serie din lume, fara a lua in calcul exemplarele istorice, de colectie. Potrivit acelorasi surse, a fost deja testata piata si exista cam 2.000 de comenzi de principiu, facute la dealerii Porsche, ceea ce anunta un succes garantat pen­tru viitorul model, chiar daca nu se stie nimic despre mo­men­tul in care aceasta masina va intra in productie. Pentru a deveni profitabil, modelul are nevoie, potrivit reprezen­tantilor uzinei, de mini­mum 1.000 de co­menzi ferme, adica incasari de aproxi­mativ 500 de milioane de euro, daca socotim pretul neoficial anuntat.

Vanzari mai mari

Porsche se afla in plin proces de fuziune cu grupul Volkswagen, dupa ce tentativa de preluare a acestuia s-a soldat cu un esec financiar si cu datorii imense pentru familiile Porsche si Piech. Intre timp, acordul dintre VW si Porsche, prin alipirea, practic, a marcii sportive de lux la celelalte 10 marci din VW Group, a adus schimbari importante in mana­ge­mentul uzinelor Porsche si al com­paniei care controla pachetul majoritar. Matthias Muller, noul CEO al Porsche, care va prelua functia de la 1 octombrie, are cateva misiuni delicate, intre care reducerea amprentei de CO2 la nivelul productiei totale a marcii. Acest lucru implica si lansarea viitorului 918 Spyder, dar si posibila introducere a unui model entry-level, mai ieftin si mai putin poluant. Cele doua noutati dar si altele vor contribui la cresterea vanzarilor Porsche pana la 150.000 de unitati anual, tinta pe care a impus-o presedintele VW Group, Martin Winterkorn.

Un top al modelelor cu cele mai mari preturi de vanzare, fara a lua in calcul recordurile de la licitatiile cu masini de epoca, in care conduce Bugatti Type 57 SC Atlantic, vandut cu aproximativ 25 de milioane de euro, are pe prima pozitie tot un Bugatti, dar modelul ce se fabrica in prezent, Veyron 16.4, care costa in jur de 1,2 milioane de euro. Pe locul al doilea este Lamborghini Reventon, un model construit tot de grupul Volkswagen si vandut, in 20 de exemplare, cu pretul de 1 milion de euro. McLaren F1, construita in 106 exemplare din care cel putin 9 au fost cumparate de sultanul Bruneiului, a costat peste 900 de milioane de dolari, ceea ce, la cursul actual in euro ar insemna aproximativ 700 de milioane. Ferrari are si a avut intotdeauna exemplare vandute extrem de scump, Enzo avand cel mai mare pret, de aproape 500.000 de euro, pret oficial. Pagani Zonda, SSC Ultimate Aero, Saleen S7 Twin, Koenigsegg CCX Turbo si Mercedes Benz SLR McLaren sunt alte modele sport de lux cu preturi exorbitante, intre 200.000 si 500.000 de euro.